Rower coraz mocniej wpisuje się w styl życia Polaków i w ideę zrównoważonej mobilności w miastach. Krzysta z niego prawie 80% osób w wieku od 18 do 65 lat, a niemal jedna trzecia traktuje go jako środek codziennego transportu.

Na rowerze jeździ ok. 19 mln Polaków, czyli blisko 80% społeczeństwa w wieku od 18 do 65 lat – wynika z raportu „Rowerowa Polska PZU”. Jednocześnie jedynie 1% badanych deklaruje, że nigdy nie korzystało z tego jednośladu. Eksperci zwracają uwagę, że Polska stopniowo staje się krajem, w którym rower pełni coraz ważniejszą funkcję transportową, a nie wyłącznie rekreacyjną. Jak podkreślają autorzy raportu, w Europie Polska znajduje się w czołówce pod względem liczby rowerów w przeliczeniu na mieszkańca, ustępując jedynie Niemcom i krajom skandynawskim oraz wyprzedzając Holandię. Wraz z rosnącą liczbą użytkowników jednośladów zmienia się również sposób postrzegania roweru, który coraz częściej traktowany jest jako realna alternatywa dla samochodu w codziennych dojazdach.

Z badania wynika, że w sezonie wiosenno-letnim 56% rowerzystów korzysta z roweru co najmniej kilka razy w tygodniu, a 21% robi to niemal codziennie. Coraz więcej osób nie rezygnuje z jazdy także poza sezonem letnim – 20% używa jednośladu regularnie jesienią i zimą. 82% rower traktuje jako okazję do relaksu, 77% jako sposób dbania o zdrowie, a 74% jako element poprawy kondycji fizycznej. Ponadto 66% zwraca uwagę na możliwość spędzania czasu z bliskimi.

Jednak coraz wyraźniej widać znaczenie roweru w codziennym przemieszczaniu się, szczególnie w dużych miastach, gdzie pełni on funkcję elementu zrównoważonej mobilności. 60% respondentów wskazuje na jego ekologiczny aspekt, a dla 31% użytkowników jest on środkiem transportu. Natomiast co dziesiąty badany traktuje rower wyłącznie jako narzędzie do przemieszczania się. Badanie pokazało też, że 76% rowerzystów najczęściej pokonuje dystanse do 10 km. – Rower to nie tylko wielkomiejski sposób na spędzanie wolnego czasu. Dla wielu Polaków jest to jedyny środek komunikacji, ponieważ 10 mln Polaków jest wykluczonych komunikacyjnie, jak wynika z najnowszych badań opublikowanych przez Sejm – komentuje Agnieszka Żebrowska, dyrektorka Biura Sponsoringu i Prewencji w PZU.

Wraz ze wzrostem liczby rowerzystów rosną jednak wyzwania związane z bezpieczeństwem i infrastrukturą. Użytkownicy jednośladów wskazują przede wszystkim na zły stan dróg (80%), brak poboczy (75%), niewystarczającą liczbę dróg rowerowych (73%) czy niedostateczne oświetlenie tras (60%). Istotnym problemem pozostają także zachowania innych uczestników ruchu drogowego, w tym pieszych (77%), kierowców (75%) i użytkowników hulajnóg (72%). Prawie połowa rowerzystów przyznaje również, że na drogach doświadcza agresji.

Eksperci podkreślają, że rozwój infrastruktury rowerowej powinien iść w parze z edukacją wszystkich uczestników ruchu drogowego. Programy promujące bezpieczną jazdę mają na celu nie tylko poprawę świadomości przepisów, ale również budowanie kultury współodpowiedzialności na drogach. Z badania wynika bowiem, że większość rowerzystów nie zna w pełni obowiązujących zasad ruchu drogowego. Choć 78% kojarzy przynajmniej jedną okoliczność pozwalającą na jazdę rowerem po chodniku, pełną wiedzą w tym zakresie dysponuje zaledwie 2% respondentów. Powszechnym zjawiskiem jest dostrzeganie wykroczeń u innych – 59% ankietowanych deklaruje, że często widuje uczestników ruchu łamiących przepisy. Jednocześnie połowa badanych ma trudności z kompletnym wskazaniem obowiązkowego wyposażenia jednośladu. Do najczęściej rozpoznawanych elementów należą: sprawny hamulec (79%), tylne światło i odblask (76%), przednie oświetlenie (70%) i dzwonek (66%). Część osób przypisuje status obowiązkowych elementom, które w rzeczywistości nimi nie są.

Istotnym wyzwaniem pozostaje również kwestia ochrony zdrowia użytkowników jednośladów. 3/4 ankietowanych rezygnuje z używania kasków, szczególnie podczas krótkich przejazdów, co zwiększa ryzyko poważnych urazów w razie wypadku. Jednocześnie wielu użytkowników częściej ma przy sobie podstawowy zestaw naprawczy niż apteczkę, co pokazuje, że większą wagę przykłada do sprawności roweru niż do własnego bezpieczeństwa.

fot. arch. red.
oprac. /kp/